STJÓRLEGARLJÓS fyrir FLUGVÉLASTAÐA
Kína flugvallar þverslá ljós, Airport Siderow ljós verksmiðja, Kína flugbraut flugbrautarljós.
HÖNNUNARSTAÐLAR
CAAC: AC-137-CA-2015-03-R1
SAC: GB/T 7256-2005
ICAO: Viðauki 14, 1. bindi
EIGINLEIKAR
●Hönnun lampa er hönnuð í ströngu samræmi við tæknilegar kröfur CAAC: „Tæknilegar kröfur og prófunarforskriftir fyrir flugbrautar- og akstursaðstoðarljós á borgaralegum flugvöllum“ (AC-137-CA-2015-03-R1);
● Langt líf, orkusparnaður og viðhaldsfrjáls einkenni LED koma með efnahagslegan ávinning;
●Háskilvirkni aflstuðull leiðréttingarrás, sem dregur í raun úr truflunum á aflgjafanetinu;
● Hátíðni rofi ham LED stöðugur núverandi hringrás;
● Hánákvæmni stafræn deyfing, líkir fullkomlega eftir deyfingarferli halógen ljósgjafa;
●Professional LED hitaleiðniaðferð getur í raun dregið úr vinnuhitastigi lampaperla og ökumanna og tryggt langan endingartíma LED;
● Notkun 125 gráðu háhita og langlífa rafgreiningarþétta til að bæta stöðugleika LED drifkraftsins;
●Meginhluti lampans er úr álefni og yfirborðið er meðhöndlað með tæringarvörn, sem er sterkt og hefur góða tæringarvörn;
●Sérstaklega hönnuð lampabygging, hæð LED lampa sem standa út úr jörðu er aðeins 6,3 mm og hæð halógenlampa sem standa út úr jörðu er aðeins 12 mm;
●Efri hlíf lampans samþykkir hástyrktar hönnun og smíðaferli, með góða vélrænni eiginleika, sterka burðargetu og höggþol;
●Efri hlífin á lampanum er slétt án skarpra brúna og horna til að vernda loftfarsdekkin gegn skemmdum;
●Almennt verndarstig lampans nær IP68, kemur í veg fyrir að ryk og rigning eyði innra hluta lampans og þolir tafarlaust vökvalost upp á 1380KPa;
●Sjónaprisman samþykkir sérstakt hertu gler til að koma í veg fyrir að prisminn springi vegna róttækra breytinga á hitastigi;
● Festingar eru úr ryðfríu stáli, sem er endingargott;
●Hlutarnir eru hönnuð með mát og alhliða, auðvelt að skipta um.
Litur: gulur í öllum áttum Aflgjafi: 2,8A-6,6A
Mál afl: 7W
Stýriljós fyrir flugvélastand, einnig kölluð loftfarsstýrikerfi, eru notuð á borgaralegum flugvöllum til að aðstoða flugmenn við að stjórna flugvélum á jörðu niðri. Þessi ljós veita sjónræna leiðsögn um bílastæði flugvélarinnar, akbrautina og flugbrautina. Í þessari grein munum við fjalla um efni, stærðir, liti, notkun og alþjóðlega staðla í kringum stýrisljós fyrir flugvélar. Að auki munum við kanna nokkra af seljendum þessara ljósa, sölustaði þeirra og hvernig þau gagnast flugrekendum og viðskiptavinum þeirra.
China Airport Siderow Light, Kína Airport Crossbar Light, Kína flugbrautarljós miðlínu, Flugvöllur Siderow Light verksmiðja,
Jaðarljós Kína akstursbrautar.
Efni
Stýriljós fyrir flugvélastand eru aðallega úr pólýkarbónati eða öðrum svipuðum efnum sem eru veður- og tæringarþolin. Þessi efni gera ljósin endingargóð og geta staðist erfiðar aðstæður, þar á meðal sterkan vind, rigningu, snjó og sólarljós.
Mál
Stærð leiðsagnarljósa fyrir standandi flugvélar er mismunandi eftir staðsetningu þeirra og tilgangi. Til dæmis eru ljósin sem notuð eru á svuntu almennt hærri og bjartari en þau sem notuð eru á akbrautinni. Flughlöðuljósin mega vera allt að 4 metrar á hæð en þau á akbrautinni mega ekki fara yfir 2,5 metra. Þvermál ljósanna er á bilinu 200 til 300 mm.
Litir
Leiðsöguljós fyrir flugvélastand eru hönnuð í mismunandi litum til að veita flugmönnum sérstaka leiðbeiningar. Til dæmis gefa grænu ljósin við stæði flugvélarinnar til kynna öruggt svæði fyrir hreyfla flugvélarinnar á meðan rauð ljós vara flugmennina við mörkum biðstöðvarinnar. Gul ljós gefa til kynna að flugvélin sé nálægt biðstöðu en hvít ljós leiða flugvélina að akbrautinni. Blá ljós eru notuð til að gefa til kynna staðsetningu salernisaðstöðu og annarrar þjónustu á jörðu niðri fyrir farþega.
Notar
Leiðsöguljós fyrir flugvélastand hafa margs konar notkun á flugvellinum. Í fyrsta lagi eru þeir notaðir til að leiðbeina flugmönnum á öruggan hátt í bílastæði. Ljósin hjálpa flugmanninum að dæma fjarlægðina og aðflugshornið og tryggja að flugvélin sé rétt staðsett innan afmörkunar standarsins. Í öðru lagi eru ljósin notuð til að leiða flugvélina að akbrautinni á öruggan hátt. Ljósin gera flugmanninum kleift að bera kennsl á rétta akbraut og tryggja að flugvélin haldi sig innan tiltekinnar brautar. Í þriðja lagi eru leiðarljósin notuð til að tryggja öryggi flugvéla, farþega og starfsmanna á jörðu niðri. Með því að veita skýra og nákvæma leiðbeiningar hjálpa ljósin að koma í veg fyrir árekstra eða slys á jörðu niðri.
Alþjóðlegir staðlar
Alþjóðaflugmálastofnunin (ICAO) veitir alþjóðlega staðla fyrir notkun og hönnun á stýrisljósum fyrir flugvélastand. ICAO tilgreinir efni, mál, liti og uppsetningaraðferðir ljósanna sem notuð eru á borgaralegum flugvöllum. Þessir staðlar tryggja að leiðarljósin séu stöðluð á heimsvísu, sem gerir það auðveldara og öruggara fyrir flugmenn að stjórna flugvélum sínum á hvaða alþjóðaflugvelli sem er.
Að lokum eru leiðsöguljós fyrir flugvélastand nauðsynlegir hlutir í almenningsflugi. Þessi ljós veita flugmönnum öryggi og leiðbeiningar, auka örugga starfsemi og viðhalda skilvirkni á flugvellinum. Með endingargóðum efnum, nákvæmri hönnun og samræmi við ICAO staðla eru þessi ljós orðin ómissandi tæki fyrir skilvirka og örugga stjórn á flugvélum á hvaða alþjóðaflugvelli sem er.
Leiðbeiningarljós fyrir flugvélastand: það sem þú þarft að vita
Starfsemi flugvalla á jörðu niðri er flókin og krefst mikillar samræmingar milli mismunandi starfsmanna á jörðu niðri. Einn mikilvægur þáttur í rekstri flugvalla á jörðu niðri er stjórnun loftfara. Stöðustjórnun flugvéla felur í sér ferlið þegar flugvél færist inn og út af tilteknum bílastæðastað á flugvellinum. Ferlið getur verið krefjandi, sérstaklega við lítið skyggni, og krefst mikillar notkunar starfsmanna á jörðu niðri við að stýra flugvélinni.
Til að takast á við þessa áskorun hafa flugvellir innleitt tækni sem kallast Aircraft Stand Manoeuving Guidance Light (ASMG). ASMG er kerfi sem notar sett af ljósum og merkjum til að aðstoða starfsmenn á jörðu niðri við að sigla um flugvélar meðan á standi stendur. Kerfið samanstendur af sterkum LED ljósum sem eru beitt í kringum bílastæðastandinn. Ljósin glóa í mismunandi litum og hver litur táknar ákveðna leiðbeiningar til starfsfólks á jörðu niðri sem stýrir flugvélinni sem lagt er við pallinn.
Notkun ASMG hjálpar áhöfn á jörðu niðri að forðast árekstra og tryggja skilvirka og tímanlega hreyfingu flugvéla til og frá bílastæðastöðum. Kerfið byggir á samþættu stjórnkerfi sem hefur samskipti við flugvallarumferðarstjórn (ATC) og skynjarakerfi flugvéla til að veita nákvæma stjórnunarleiðsögn. Mismunandi litir á ljósum segja flugmanninum hvenær hann á að stoppa, ræsa, snúa eða fara áfram, allt eftir staðsetningu flugvélarinnar.
Einn mikilvægasti kosturinn við ASMG er að það eykur öryggisstig fyrir bæði starfsmenn á jörðu niðri og flugmenn. Kerfið er einnig skilvirkt, áreiðanlegt og hagkvæmt miðað við hefðbundið starfsfólk á jörðu niðri sem stýrir ferlum sem fólu í sér að veifa handmerkjum og samskiptum í gegnum handtölvur. ASMG dregur úr þörf fyrir virkt starfsfólk á jörðu niðri og dregur þannig úr launakostnaði og bætir rekstrarhagkvæmni flugvalla.
Niðurstaðan er sú að uppsetning og notkun ASMG er orðin nauðsyn fyrir nútíma flugvelli í ljósi aukinnar þörfar fyrir örugga, áreiðanlega og skilvirka starfsemi á jörðu niðri. Kerfið er tilvalið fyrir flugvelli með mikið magn af umferð og var upphaflega hannað fyrir starfsemi með litlu skyggni. Þar sem framfarir í tækni halda áfram að þróast, leita flugvallayfirvöld um allan heim að taka upp ASMG kerfið. Og það er aðeins tímaspursmál hvenær þessi tækni verður staðalbúnaður fyrir alla starfsemi á jörðu niðri á flugvöllum um allan heim.
maq per Qat: stýriljós fyrir flugvélastand, Kína, birgjar, framleiðendur, verksmiðja, sérsniðin, ódýr, lágt verð