Flughindrunarljós eru í samræmi við forskriftir fyrir hindrunarljós fyrir flug, sem þarf að byggja á styrk umhverfisljóssins þar sem hindrunarljósin eru sett upp, til að skipta sjálfkrafa um vinnustöðu ljósanna. Til dæmis munu lágstyrks hindrunarljós í flugi slökkva sjálfkrafa á daginn eða á nóttunni. Þegar styrkurinn er veik slökkva stöðug ljós og miðlungs styrkleiki B-gerð hindrunarljósa einnig sjálfkrafa á perunum á daginn. Blikkandi vinnan verður aðeins framkvæmd þegar ljósstyrkurinn er veik. Meðalsterk flughindranaljós af A-gerð og hástyrks hindrunarljós fyrir flug þurfa 24 klst. Það er allan daginn, en áhrifaríkan ljósstyrk lampans þarf að stilla sjálfkrafa með því að breyta ljósstyrknum í kring.
Framkvæmd ofangreindra aðgerða er ákvörðuð af innbyggðu ljósstýringarnemanum (ljósnæm skyndi) á flughindrunarljósinu sjálfu. Flughindranaljós eru búin ljósastýringarkönnunum. Fyrir utan aukaljósin þurfa önnur lampar að vera með ljósstýriskynjara til að stilla vinnustöðu lampanna með því að finna ljósstyrkinn í kring. Aukaljósið þarf ekki ljósastýringarkönnu, vegna þess að aukaljósinu er beint stjórnað í gegnum flugtálmunarljósastýringarboxið (flugtálmunarljósastýring) og flugtálmunarljósastýringin/flughindrunarljósastýringin sjálf kemur með ljósastýringarnema .
Ljósstýriskynjari flughindranaljóssins hefur mikil áhrif á daglega eðlilega vinnu hindrunarljóssins. Rétt uppsetning flughindranaljósa krefst kvörðunar á stöðu ljósastýringarskynjara fyrir flughindranir. Ljósstýriskynjarinn má ekki stífla eða snúa að dimmum stað. Ljósstýriskynjarinn ætti að verða fyrir venjulegu ljósumhverfi. Eftir að flughindranaljósin hafa verið sett upp og lamparnir eru venjulega spenntir, þarf að fjarlægja svarta rafbandið fyrir flughindranaljósastýringuna.