Flugfélög og flugvellir fjárfesta í stafrænni væðingu til að styrkja nýja kynslóð ferðamanna
„SITA 2023 Air Transport Industry IT Insights“ skýrslan sem gefin var út í dag sýnir að útgjöld til upplýsingatækni hjá flugvöllum og flugfélögum hafa aukist ár frá ári síðan 2020 og er búist við að þau verði 10,8 milljarðar Bandaríkjadala og 34,5 milljarðar Bandaríkjadala í sömu röð árið 2023, þar af meira en tveir -þriðju hlutar svarenda búast við að vöxtur haldi áfram til ársins 2024. Með því að njóta góðs af aukinni ferðaeftirspurn hafa útgjöld til upplýsingatækni á flugvöllum sem hlutfall af tekjum einnig aukist árin 2022 og 2023, sem gefur til kynna að tækni muni gegna mikilvægu hlutverki í nýrri kynslóð ferðamanna reynsla.
Helstu fjárfestingarforgangsatriði fyrir CIOs flugfélaga eru meðal annars farþegaferðir með líffræðileg tölfræði, nýta gögn til að bæta rekstrarhagkvæmni og grænar lausnir sem hámarka orku og losun.
Frá hnökralausri upplifun til bjartsýni
Flugfélög og flugvellir hafa náð miklum árangri í að hámarka upplifun farþega. Árið 2023 hefur meira en helmingur flugfélaga og flugvalla, sem könnuð voru, beitt upplýsingatæknitækni til að bæta skilvirkni innritunar, farangursmerkingar og um borð. Líffræðileg tölfræðitækni er einnig notuð í auknum mæli til að minnka biðraðir á flugvöllum, en 70% flugfélaga búast við að beita líffræðilegum tölfræðiskilríkjum fyrir árið 2026 og 90% flugvalla ætla að fjárfesta í stórum verkefnum eða rannsóknum og þróun á þessu sviði.
CIOs leitast við að bæta nýjustu farþegavinnslutækni með nýstárlegum lausnum. Til að bæta skilvirkni, styrkja rekstur frá óreglulegu flugi og hámarka ferla farþega og starfsmanna leita upplýsingastjórar að taka upp framtíðarmiðuð upplýsingatækniverkfæri, svo sem BI (viðskiptagreind er stærsta svið tæknifjárfestinga flugfélaga), gervigreind (gervigreind) ) og miðlun gagna.
BI er stærsta tæknifjárfestingarsvæði flugfélaga á næstu þremur árum og munu 73% aðspurðra flugfélaga fjárfesta í stórum verkefnum. Tæplega tveir þriðju hlutar flugvalla og flugfélaga sem könnuð voru eru að safna og samþætta gögn. Með uppgangi kynslóðar gervigreindar ætlar iðnaðurinn að nota gervigreind og vélanám til að skipuleggja og greina gögn til að bæta skilvirkni í rekstri. Þar sem meirihluti iðnrekenda í könnuninni var sammála um að „að nota gögn til að bæta hagkvæmni í rekstri“ sé viðskiptaáskorun að einhverju leyti, ætla 97% flugfélaga og 82% flugvalla að fjárfesta í gervigreind árið 2026.
Forstjóri SITA, David Lavorel, sagði: "Þar sem eftirspurn farþega er að batna að fullu hafa ferðalög innanlands jafnvel farið fram úr stigum fyrir heimsfaraldur á sumum svæðum, þar sem flugfélög og flugvellir læra af fyrri óreglulegu flugi og þrengslum. Háþróuð gögn Samnýting og greiningartæki munu gera samvinnu milli hagsmunaaðila kleift að greina tækifæri til að bæta skilvirkni og hagræða í rekstri. Lausnir eins og Airport Comprehensive Management og Passenger Processing BI veita flugvöllum og flugfélögum rauntíma innsýn í eigna- og farþegaflæðisstjórnun, sem gerir sveigjanlegum markmiðum stjórnenda kleift að bregðast við óvenjulegum atburðum í samvinnu."
Snjall upplýsingatækni hjálpar iðnaðinum að fara í átt að sjálfbærri þróun
Kína lágstyrkleiki tegund A,
Sérsniðin brothætt flans,
lágt verð LED hliðarljós,
Kína LED þyrluhöfn H ljós.
Sjálfbærni er einnig ofarlega á baugi, og með kolefnisminnkandi áfanga í iðnaði og reglugerðum um losun, setja CIOs mark sitt á tæknilausnir sem geta skilað steypulosun.
Árið 2026 ætla meira en 90% flugfélaga að beita upplýsingatækni til að bæta flugrekstur og skilvirkni flugvélaveltu. Meira en helmingur þeirra hefur þegar notað upplýsingatækni til að hámarka akstur, flugtak/lendingu og siglingastig flugvélarinnar. Næstum öll flugfélög ætla að ná þessu fyrir árið 2026. þessu markmiði.
Fyrir flugvelli eru byggingar- og orkustjórnunarkerfi lykilforgangsatriði í því að veita samræmda sýn á kolefnislosun og möguleg minnkun svæði. Fjárfesting í orkustjórnunarkerfum* mun verða ört vaxandi framkvæmd meðal allra sjálfbærniáætlana flugvalla, en meira en helmingur flugvallaáætlana er ætlað að ná þessu markmiði fyrir árið 2026.
"Iðnaðurinn stefnir metnaðarfullt í átt að markmiðinu um núll kolefni fyrir árið 2050. Það er mjög uppörvandi að flugfélög og flugvellir séu virkir að beita háþróaðri tæknitækjum til að fylgjast nákvæmlega með og hámarka orkunotkun og kolefnislosun." bætti Lavorel við.
„SITA 2023 Air Transport IT Insights“ rannsóknin var gerð frá ágúst til nóvember 2023. Meira en 250 stjórnendur flugfélaga og flugvalla deila skoðunum sínum og innsýn. Flugfélögin og flugvellir sem þeir standa fyrir standa fyrir fjórðungi farþegaflutninga heimsins.