Árið 2032 mun borgaraleg þyrlufloti Kína fara yfir 2,000 flugvélar

Árið 2032 mun borgaraleg þyrlufloti Kína fara yfir 2,000 flugvélar

Nýlega hélt Aviation Industry Corporation of China blaðamannafund um "Civil Helicopter China Market Forecast Annual Report (2023-2032)" á Tianjin Direct Expo, sem birtir nýjustu spá fyrir kínverska borgaraþyrlumarkaðinn á næstu 10 árum .

Ársskýrslan sem spáð er sýnir að árið 2022 mun flugtími Kína í almennu flugi ná 1,219 milljón klukkustundum, sem er 3,5 prósent aukning á milli ára , þar af mun flugtími borgaraþyrlu vera um það bil 200,000 klukkustundir. Meðal hinna ýmsu notkunarsviða borgaraþyrla í Kína er olíuþjónusta með mesta viðskiptamagnið, með árlegt flugmagn sem er meira en 45,000 klukkustundir. Það er eina rekstrarsviðið með meira en 20 prósent markaðshlutdeild; á sviði iðnaðar og landbúnaðarrekstrar, hafa loftskoðun og úðun úr lofti markaðshlutdeild upp á 25,000 klst. Hér að ofan; á sviði neyðarbjörgunar í flugi er flugskógarvörður með mest viðskiptaumfang, með árlegt flugmagn sem er meira en 23,000 klukkustundir. Læknisbjörgun, flugleit og björgun og önnur viðskiptamagn eru minni, árlegur flugtími er innan við 5,000 klukkustundir.

Í lok árs 2022 náði almenni flugvélafloti Kína í 3.186 flugvélar, sem er nettóaukning um 168 flugvélar, þar af var borgaralegi þyrluflotinn 1.037. Léttar þyrlur eru enn helsta afl borgaralegra þyrluflota lands míns, þær eru 40 prósent; stimplaþyrlur eru þær stærstu. Helsta ofurlétta þyrlan er einnig með 37 prósent af markaðshlutdeild og aðrir þyrluflokkar deila um það bil 23 prósentum sem eftir eru af markaðshlutdeild.

Miðlínuljós á flugvallarflugvelli í Kína, framleiðendur þyrlusnertiljósa, Kína sólarljós með hástyrkleika B,
China Airport Runway Threshold Wing-bar.

Árið 2022 mun efnahagsleg heildarmagn lands míns fara yfir 120 billjónir júana og landsframleiðsla á mann verður 85,000 júan, sem er raunveruleg aukning um 3 prósent frá fyrra ári. Stöðugar umbætur á efnahagslegu heildarmagni og höfðatölu þýðir að alhliða þjóðarstyrkur lands míns, félagsleg framleiðni, alþjóðleg áhrif og lífskjör fólks hafa batnað enn frekar, sem veitir innlendan drifkraft fyrir stöðuga þróun almenns flugiðnaðar lands míns.

Byggt á alhliða mati á framtíðarþróunarumhverfi hins almenna flugs Kína, knúið áfram af hraðri efnahagslegri og félagslegri þróun, mun almennur flugiðnaður Kína viðhalda hraðri þróun. Búist er við að flugtími almenningsþyrlu í Kína muni almennt sýna vaxandi þróun á næstu 10 árum. Árið 2027 mun fjöldi þyrlufluga vera. Heildarmagnið fór yfir 260,000 klukkustundir og fór yfir 370,000 klukkustundir árið 2032. Þar sem Kína er að gera sér fulla grein fyrir opnun lághæðarloftrýmis, borgaraleg þyrla Kína Gert er ráð fyrir að flugtími verði næstum 500,000 klukkustundir árið 2032.

Samkvæmt efnahagsþróunarstigi Kína og þróun borgaralegra þyrluiðnaðarins er spáð að árið 2027 muni stærð borgaralegra þyrluflota Kína ná 1.449; árið 2032 mun flotastærð fara yfir 2,000, þar af mun stærð borgaralegs þyrluflota fara yfir 1.200 flugvélar. Samkvæmt hagstæðum væntingum um opnun lághæðarloftrýmis mun heildareftirspurn Kína eftir borgaralegum þyrlum fara yfir 500 frá 2023 til 2027 og heildareftirspurn frá 2027 til 2032 mun fara yfir 1,000.