Changi flugvöllur T5 mun hefja framkvæmdir á fyrri hluta næsta árs
Airport Runway Edge Light framleiðendur,
Airport Runway Centerline Light verksmiðja,
Flugvallarröð blikkljósaverksmiðju,
Nálgast framleiðendur Centerline Light,
lágt verð Heliport Final Approach Light.
Að sögn Lianhe Zaobao frá Singapúr hafa flugsamgöngur náð miklum bata á tímum faraldursins og gert er ráð fyrir að flugfarþegafjöldi á heimsvísu tvöfaldist fyrir árið 2040. Flugmálayfirvöld í Singapúr og samstarfsaðilar þess ætla að stofna sameiginlega alþjóðlega flugrannsóknarstofu á næsta ári. tvö ár til að nota tækni til að sigrast á áskorunum eins og mannaflatakmörkunum sem alþjóðlegir flugvellir standa frammi fyrir.
Þann 6. september tilkynnti Lawrence Wong, forsætisráðherra Singapúr og fjármálaráðherra Singapúr, á 40 ára afmæliskvöldverði flugmálayfirvalda í Singapúr að flugmálayfirvöld í Singapúr muni í sameiningu stofna alþjóðlega flugrannsóknarstofu með samstarfsaðilum sínum til að kanna skilvirkari leiðir til að taka á málum. tengjast flugvélum, farþegum og farangri.
Lawson Wong sagði að farþegafjöldi Changi flugvallar hafi náð sér snurðulaust og nálgaðist gildi fyrir faraldur á fyrri hluta þessa árs og flugstarfsfólkið hafi farið yfir mörkin fyrir faraldurinn. „Við erum ekki bara á leiðinni að fullum bata heldur einnig sterkari og betri en áður.“
Flugmálayfirvöld í Singapúr undirrituðu viljayfirlýsingu við International Aviation Innovation Center, Singapore University of Technology and Design, Airbus, Boeing, Changi Airport Group, SATS Group, International Airlines Group og Singapore Airlines. Þeir munu í sameiningu setja upp alþjóðlega flugrannsóknarstofu til að þróa sameiginlega rannsóknar- og nýsköpunaráætlanir, þróa lausnir á áskorunum í rekstri flugvalla og stuðla að auðlinda- og þekkingarmiðlun.
Þetta er talið vera fyrsta samstarfsverkefnið til að stuðla að umbreytingu frá andstreymis til niðurstreymis flugvallarstarfsemi. Á næstu mánuðum munu aðilar hugsa sér hugsanlegar lausnir á áskorunum eins og mannaflaþröngum og koma sér saman um hvaða verkefni eru mikilvægari til að ráðstafa fjármagni betur. Þeir vonast einnig til að ráða fleiri flugfélög og flugvelli til að taka þátt í teyminu til að kanna nýjar lausnir.
Hugsanleg verkefni verða fyrst prófuð í Singapúr og gert er ráð fyrir að fyrsti hópur verkefna hefjist á fyrri hluta næsta árs. Flugmálayfirvöld í Singapúr munu fela International Aviation Innovation Centre sem verkefnisstjóra að hafa umsjón með skipulagningu og framkvæmd alþjóðlegu flugrannsóknarstofunnar.
Kanna sjálfvirka fermingu og affermingu farangurs og fjarstýringu á brúum
Verkefni sem rannsóknarstofan kann að kanna fela í sér sjálfvirka hleðslu og affermingu farangurs í þröngum loftförum, koma í stað núverandi handbókarháðra aðferða, draga úr líkamlegri byrði starfsmanna og bæta skilvirkni.
Til þess að tryggja að farþegar geti farið í gegnum brottfararhliðið þegar þeir fara út eða koma inn í landið, í stað þess að fara um borð í og úr flugvélinni á bryggjusvæðinu, þurfa helstu flugvellir um allan heim að ljúka miklu magni af afturköllun og gripi flugvéla á hverjum tíma. dag, og flugvellir þurfa að koma á vettvangi mikillar þjálfaðs mannafla. Ef hægt er að gera sjálfvirkan akstur og grip með hjálp tækninnar verður aðgerðin ekki aðeins nákvæmari og skilvirkari, heldur minnkar einnig að treysta á mannafla.
Önnur hugsanleg verkefni eru meðal annars að leyfa starfsfólki að fjarstýra brottfararbrúnni og opna sjálfkrafa hurðina í klefa eftir að borðbrúin er fest við klefahurðina og vélmenni verða notuð til að gera vinnu við að setja öryggiskeilur.
Sem svar við spurningum frá Lianhe Zaobao á kynningarfundi fjölmiðla, sagði Han Guoyuan, forstjóri flugmálayfirvalda í Singapúr, að teymið er að kanna hvort það sé staður til að byggja líkamlega byggingu fyrir International Aviation Laboratory á staðnum.
Patrick Ky, forseti International Aviation Innovation Center, sagði að tæknin gæti hjálpað til við að draga úr áskoruninni um ófullnægjandi mannafla. Til dæmis þarf staðsetning öryggiskeilna nú 20 til 30 manns til að klára. Teymið vonast til að samþætta tækni til að fækka mannafla í 10 til 20 manns.
Changi flugvöllur T5 mun hefja göngu sína á fyrri hluta næsta árs
Í ræðu sinni upplýsti Lawrence Wong að búist er við að flugstöð 5 á Changi-flugvelli (T5) hefjist á jörðu niðri á fyrri hluta næsta árs og að henni lokinni getur hún tekið á móti allt að 50 milljónum farþega á ári.
T5 verkefnið varð fyrir áhrifum af heimsfaraldri, sem snerti flug- og ferðaþjónustuna hart. Í júní 2020 tilkynnti Khaw Boon Wan, þáverandi þróunarmálaráðherra Singapúr og samgönguráðherra, að T5 verkefnið, sem upphaflega átti að hefja tilboð í það ár, yrði stöðvað í að minnsta kosti tvö ár. Búist er við að T5 verði í notkun um miðjan -2030s.
Sem lítið land án náttúruauðlinda verður Singapore að vera opið og halda áfram að tengjast heiminum, sagði Lawrence Wong. „Flugiðnaðurinn er mikilvægur hluti af hagkerfi okkar, hann er um það bil 5% af landsframleiðslu, heldur áfram að veita Singapúrbúum hágæða störf og styður aðrar greinar eins og ferðaþjónustu.
Lawson Wong sagði að farþegafjöldi Changi flugvallar hafi náð sér snurðulaust og nálgaðist stig fyrir heimsfaraldur á fyrri hluta þessa árs og flugstarfsfólkið hafi farið yfir það sem var fyrir heimsfaraldur. „Við erum ekki bara á leiðinni að fullum bata heldur einnig sterkari og betri en áður.“
Singapore mun halda sýningu um framtíð Singapore Airlines á næsta ári. Ríkisstjórn Singapúr vinnur með alþjóðlegum samstarfsaðilum að samningum um flugþjónustu til að leyfa flugfélögum að opna fleiri leiðir og stækka net Changi flugvallarins.
Singapúr hefur vel þróað flugnet, með næstum 150 leiðum sem tengja saman ýmsar borgir. "Við stefnum að því að stækka enn frekar í meira en 200 leiðir um miðjan -2030s, sem mun koma með fleiri farþega til Changi flugvallar og Singapúr, og skapa eftirspurn eftir heildarvistkerfi flugs," sagði Lawrence Wong.