Alþjóðamarkaður: Lufthansa tapaði 350 milljónum evra vegna verkfalla; Delta tilkynnti NDC stefnu
lágt B hindrunarljós,
Settu inn FATO birgja,
lágt verð Inset FATO,
Inset TLOF birgja,
lágt verð Inset TLOF.
Fréttir frá Civil Aviation Resources Network 21. apríl 2024: Hver er nýjasta þróunin á alþjóðlegum flugmarkaði í þessari viku (4.13-4.19)? The Civil Aviation Resource Network fer með þig í gegnum viðeigandi fréttir liðinnar viku, sem gerir þér kleift að hafa skýra yfirsýn yfir mikilvægar upplýsingar.
Markaðshreyfing
ARC: Miðasala fyrirtækjaferðaskrifstofa minnkar í fyrsta skipti síðan 2021 í mars
Fjöldi farþegamiða sem seldir voru af bandarískum fyrirtækjaferðaskrifstofum og gerðu upp í gegnum ARC féll um 5% á milli ára í mars, sem er fyrsta samdrátturinn síðan í mars 2021, samkvæmt upplýsingum frá American Airlines Reporting Corporation (ARC). Flugmiðar sem seldir voru af bandarískum ferðaskrifstofum fóru að batna í apríl 2021 og sýndu stöðugan tveggja stafa eða þriggja stafa prósentuvöxt á milli ára þar til í mars 2023, þegar breytingarnar náðu jafnvægi.
Í mars 2024 nam heildarmiðasala ferðaskrifstofa í Bandaríkjunum tæpum 9,4 milljörðum Bandaríkjadala, sem er 2,7% samdráttur á milli ára, en 4,7% aukning milli mánaða. Heildarfjöldi ferða fór yfir 25,5 milljónir, sem er 1% samdráttur á milli ára, en fjölgun milli mánaða um 5%.
Viðskiptaferðalög taka við sér og styður hagnaðarhorfur bandarískra flugfélaga
Bandarísk flugfélög hafa notið góðs af ferðauppsveiflu undanfarin þrjú ár, en þangað til á fyrsta ársfjórðungi þessa árs áttu stóreyðandi viðskiptaferðamenn að mestu eftir að snúa aftur.
Nú eru þessir viðskiptaferðamenn komnir aftur af fullum krafti og auka hagnað flugfélaga á venjulega hægum fyrsta ársfjórðungi. Bandarísk flugfélög sem hafa greint frá niðurstöðum hingað til, þar á meðal Delta Air Lines, United Airlines og Alaska Airlines, hafa tilkynnt að viðskiptaferðum hafi aukist verulega.
stjórnun stefnu
Bandarísk ríkisstofnun til að rannsaka ósanngjarna starfshætti í vildaráætlunum flugfélaga
Talsmenn bandaríska samgönguráðuneytisins og bandarísku neytendaverndarskrifstofunnar sögðu þann 15. apríl að til að vernda neytendur fyrir blekkingum og ósanngjörnum starfsháttum, munu þessar tvær ríkisstofnanir halda opinberar yfirheyrslur til að rannsaka tryggðargráðu flugfélaga.
Í yfirheyrslunni þann 9. maí verða eftirlitsaðilar, stjórnendur flugfélaga, talsmenn neytenda og bankafulltrúar. Bandaríska samgönguráðuneytið sagði í desember að það væri að endurskoða tíðarflugsáætlun helstu bandarískra flugfélaga til að leita að hugsanlega blekkjandi eða ósanngjörnum starfsháttum.
Ítalska eftirlitið skipar Ryanair að hætta að takmarka miðasölu ferðaskrifstofa
Ítalska samkeppniseftirlitið (AGCM) skipaði Ryanair 15. apríl að hætta að takmarka eða koma í veg fyrir að ferðaskrifstofur seldu farmiða sína þar sem það rannsakar hvort írska lággjaldaflugfélagið hafi misnotað markaðsráðandi stöðu sína. AGCM sagði í yfirlýsingu að Ryanair hafi átta daga til að leggja fram andsvör og óska eftir yfirheyrslu.
Ryanair, sem nú er stærsta flugfélag Ítalíu, hvetur viðskiptavini til að bóka ódýrustu miðana beint á vefsíðu sinni til að auðvelda stjórnun breytinga og sækja um endurgreiðslu. Ryanair sagði að óviðkomandi ferðaskrifstofur á netinu bæti við gjöldum og deilir ekki bókunarupplýsingum með Ryanair.
Lufthansa býður ívilnanir til að fá samþykki ESB fyrir kaupum á ITA Airways
Nýjustu upplýsingar á vefsíðu framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins sýna að Lufthansa hefur boðið ívilnanir til að fá samþykki samkeppnisstofnunar ESB fyrir kaupum á minnihluta í ítalska flugfélaginu ITA. Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins veitti ekki upplýsingar um úrræðin og er búist við að hún leiti eftir viðbrögðum frá keppinautum og viðskiptavinum Lufthansa áður en hún samþykkir samninginn eða gerir frekari kröfur.
Úrræði Lufthansa gætu falið í sér að afsala flugvöllum, umferðarréttindum og flugvélum til keppinauta, svipað og framkvæmdastjórn Evrópusambandsins samþykkti við yfirtöku Korean Air á Asiana Airlines, sagði aðili sem þekkir málið.
flugvallar
Alaska Airlines: Tekjuvöxtur fyrirtækja á fyrsta ársfjórðungi „stórkostlegur“
Fyrsti ársfjórðungurinn fór illa af stað hjá Alaska Airlines, sem lenti í vikulangri kyrrstöðu á Boeing 737 Max 9 flugvélum sínum í kjölfar þess að hurðir losnuðu á flugi 1.282 í janúar. Forstjóri og forstjóri Alaska Airlines, Ben Minicucci, sagði í ársfjórðungsuppgjöri þann 18. apríl að atvikin tvö hafi valdið félaginu 162 milljóna dala tapi "og Boeing hefur bætt okkur að fullu."
En Minicucci sagði að að undanskildum áhrifum kyrrsetningar Boeing flugvéla hafi Alaska Airlines náð „jákvæðum árangri“ að hluta til vegna endurkomu viðskiptaferða vestanhafs, sérstaklega meðal tæknifyrirtækja. Andrew Harrison, aðalviðskiptastjóri Alaska Airlines, sagði að tekjur fyrirtækja í viðskiptaferðum jukust um 22% milli ára á fyrsta ársfjórðungi, þar sem um 50% komu frá tekjum og 50% af ferðamagni.
Lufthansa Group verður fyrir fjárhagslegu tjóni upp á 350 milljónir evra vegna verkfalls
Nýleg verkföll starfsmanna kostuðu Lufthansa Group um 350 milljónir evra á fyrsta ársfjórðungi þessa árs, sem leiddi til þess að evrópski flugrisinn lækkaði hagnaðarspá sína fyrir árið 2024. Lufthansa varð fyrir röð truflandi verkfalla í byrjun árs þar sem starfsmenn á jörðu niðri og flugáhöfn tóku þátt. Þrátt fyrir að deilurnar hafi nú verið leystar upplýsti Lufthansa að verkfallið hefði „áhrif“ upp á um 350 milljónir evra á tekjur á fyrsta ársfjórðungi.
Lufthansa sagði að leiðrétt tap fyrir vexti og skatta á fyrsta ársfjórðungi 2024 væri 849 milljónir evra samanborið við minna tap upp á 273 milljónir evra á sama tímabili í fyrra. Lufthansa sagðist einnig búast við 100 milljóna evra tapi á öðrum ársfjórðungi vegna áhrifa verkfallsins á ferðaeftirspurn til skamms tíma.
Frammi fyrir hægum bata getu, metur Lufthansa nýjar Kínaleiðir
Forstjóri Lufthansa, Jens Ritter, sagði þann 19. apríl að afkastageta Lufthansa á leiðum til og frá Kína sé komin aftur í 70% af stigum fyrir faraldur og er verið að meta nýjar leiðir til Kína.
Hins vegar sagði Ritter að Lufthansa myndi vilja sjá meiri eftirspurn og þyrfti að bregðast við tafir á afhendingu flugvéla. Ritter sagði: "Við erum mjög öruggir í kínverska hagkerfinu og við erum fús til að auka fluggetu í Kína." Lufthansa hefur komist að því að kínverskir farþegar ferðast meira hver fyrir sig, frekar en stóru hópferðirnar sem voru algengari fyrir faraldurinn, og farþegar kaupa viðskiptaferðir til að auka þægindi. Það er meiri vilji til að kaupa fyrsta flokks eða úrvals farfarfarrými. Eftirspurn eftir viðskiptaferðum er einnig að aukast.
EasyJet minnkar vetrartap um 50 milljónir punda
EasyJet sagðist búast við að flugfargjöld hækki í sumar. Áður tilkynnti evrópska lággjaldaflugfélagið minna tap en búist hafði verið við fyrir hálfsársreikningsskil sem lýkur 31. mars 2024. Í fjárhagsuppfærslu 18. apríl sagði easyJet að árstíðabundið tap hefði minnkað um meira en 50 milljónir punda á ári -á ári, knúin áfram af aukinni eftirspurn og "markvissri" getuaukningu.
EasyJet gerir ráð fyrir að tap fyrir skatta á fyrri hluta reikningsársins 2024 (frá október 2023 til loka mars 2024) verði á bilinu 340 milljónir til 360 milljónir punda, með heildartekjur samstæðunnar upp á 3,3 milljarða punda, en voru 27 á sama tímabili árið 2023. milljarða punda. Stuðningsþjónusta þess og farþegatekjur jukust á milli ára í 910 milljónir punda og 2,1 milljarð punda í sömu röð. Farþegatekjur á hvert sæti jukust um 5% á milli ára í 48,34 pund, en aukaþjónustutekjur á hvert sæti jukust um 6% á milli ára í 21,53 pund.
Spænsk flugfélög auka afkastagetu, spá metumsókn í sumar
Javier Gandara, forseti samtaka spænskra flugfélaga, sagði 16. apríl að spænsk flugfélög búist við að hefja metferðatímabil í sumar og muni bæta við 13% meira afkastagetu en í fyrra. Þeir telja að þrátt fyrir eyðslu neytenda Frammi fyrir verðbólguþrýstingi muni þeir halda áfram að ferðast.
Frá byrjun apríl til loka október ætla aðildarflugfélög samtakanna að skipuleggja allt að 758,000 flug, sem er 9% aukning á sama tímabili árið 2023, með heildargetu allt að 240 milljónir. sæti. Eftirspurn eftir frístundaferðum, sem hefur aukist síðan takmörkunum á heimsfaraldri var aflétt, er enn mikil jafnvel þar sem tekjur heimilanna verða fyrir þrengingu.
Flugvélaframleiðsla og flugfloti
Ryanair gerir ráð fyrir að taka við 40 Boeing flugvélum fyrir miðjan júlí
Michael O'Leary, forstjóri Ryanair, sagði 17. apríl að Ryanair geri ráð fyrir að Boeing muni afhenda 40 nýjar flugvélar fyrir miðjan júlí, fjöldi sem er í grundvallaratriðum í samræmi við áður tilkynnta endurskoðaða afhendingaráætlun.
O'Leary sagði að Ryanair væri að undirbúa að taka við 35 flugvélum frá Boeing fyrir lok júní og aðrar fimm fyrstu tvær vikurnar í júlí. Ryanair sagði í mars að þrátt fyrir að upphaflega væri áætlað að taka við 57 Boeing MAX 8200 flugvélar fyrir lok apríl, þýðir dýpkandi kreppa Boeing að það geti aðeins afhent 40 flugvélar fyrir lok júní.
Aegean Airlines pantar fjórar Airbus A321neo flugvélar með aukið drægni
Aegean Airlines, stærsta flugfélag Grikklands, sagði 17. apríl að það myndi panta fjórar nýjar Airbus A321neo flugvélar með aukið drægni til að ná yfir núverandi og nýjar flugleiðir í Mið-Afríku, Miðausturlöndum og Asíu.
Aegean Airlines sagði að fjórar sérútbúnar nýju A321neo flugvélarnar yrðu búnar viðbótar eldsneytistönkum og geta flogið í allt að 7,5 klukkustundir. Gert er ráð fyrir að nýju flugvélarnar verði afhentar árið 2027.
United segir að endurskoðun FAA setji takmarkanir á flug nýrra flugvéla
United sagði þann 17. apríl að það væri ekki hægt að taka nýjar flugvélar í notkun vegna yfirstandandi endurskoðunar á starfsemi þess af Alríkisflugmálastjórninni (FAA). Endurskoðunin fylgir nokkrum öryggistilvikum hjá United Airlines undanfarnar vikur.
United sagði að handfylli flugvéla sem áætlað er að fara í notkun á þessum ársfjórðungi verði seinkað fram á þriðja ársfjórðung. United býst við að breytingin muni hafa lítil áhrif á vaxtaráætlanir þess á þessu ári.
Boeing heldur því fram að engar þreytusprungur hafi fundist á 787 flugvélum í notkun
Boeing sagði þann 15. apríl að það hefði ekki fundið þreytusprungur á 787 flugvélum sínum í notkun sem hefðu gengist undir umfangsmiklar viðgerðir, þar sem það varði tveggja ganga flugvélaáætlun sína fyrir yfirheyrslu í öldungadeild Bandaríkjaþings sem haldin verður þann 17.
Í síðustu viku fullyrti innri uppljóstrari frá Boeing að Boeing hunsaði öryggisvandamál við samsetningu 787 og 777 flugvéla sinna sem fljúga millilandaleiðir. Uppljóstrarinn, Sam Salehpour, gæðaverkfræðingur Boeing, mun bera vitni í öldungadeild þingsins um öryggismenningu Boeing. Salehpour heldur því fram að Boeing hafi ekki tekist að fylla nægilega eða nota þunnt lak af efni til að fylla í örlítið skarð í framleiddu vörunni, aðgerðaleysi sem gæti hafa valdið ótímabærri þreytubilun á ákveðnum svæðum í Boeing 787 Dreamliner.
Alaska Airlines leggur meiri áherslu á gæði og öryggi Boeing flugvéla en framleiðsluhraða
Shane Tackett, fjármálastjóri Alaska Airlines, sagði þann 18. apríl að Alaska Airlines hefði ekki áhyggjur af framleiðsluhraða Boeing 737 MAX flugvéla þar sem það hugði meira að gæðum og öryggi vélanna.
Alaska Airlines þurfti að kyrrsetja MAX 9 flugflota sinn í nokkrar vikur eftir að hurðateppa í lofti brotnaði af Boeing flugvél í janúar. Jarðtengingin kostaði Alaska Airlines 162 milljónir dala á fyrsta ársfjórðungi, sem leiddi til ársfjórðungslegs taps. Tackett sagði að frá atvikinu hafi Alaska Airlines sett fleiri eftirlitsmenn í Boeing verksmiðjum til að tryggja að Boeing framleiði hágæða flugvélar sem það getur flogið með sjálfstrausti og örugglega.
dreifingartækni
Delta Air Lines afhjúpar stefnu NDC, með áherslu á 2025
Sara Reid, forstöðumaður sölutækni og alþjóðlegrar söluaðstoðar hjá Delta Air Lines, upplýsti nýlega að Delta er að vinna með mörgum samstarfsaðilum að því að byggja upp NDC lausn sína og ætlar að gefa út „áfangaárangur“ í lok árs 2024 fyrir „fólk sem vill prófaðu það með okkur." og læra viðskiptavini" nota. "Þegar við förum inn á fyrri hluta ársins 2025 munum við gera smá samþættingu við vistkerfið og byrja að vinna að því að skapa verðmæti með nýjum vörum sem við erum tilbúin að koma á markað," sagði hún.
Delta ætlar að ná fram umfangsmikilli þjónustu á öllum rásum á seinni hluta ársins 2025 og halda áfram að efla og bæta nýjungar fyrir greinina árið 2025 og víðar. Reid ítrekaði að Delta væri ekki reiðubúið að fylgja forgöngu annarra flugfélaga í því að fjarlægja fargjöld af EDIFACT rásinni eða leggja á aukagjöld.
annað
United Airlines segir að Boeing muni bæta 200 milljón Bandaríkjadala tap vegna kyrrsetningar á MAX 9
United sagði þann 17. apríl að það myndi fá fjárhagsáfall frá Boeing á fyrsta ársfjórðungi vegna kyrrsetningar á 737 MAX 9 flugvélum sínum. Bandarískir eftirlitsaðilar kyrrsettu nokkrar MAX 9 vélar í janúar í um það bil þrjár vikur til öryggisskoðana eftir að hurðateppa losnaði á 737 MAX 9 flugvél á vegum Alaska Airlines.
Atvikið neyddi United Airlines, sem er stór viðskiptavinur Boeing flugvéla, til að kyrrsetja allar 737 MAX 9 flugvélar sínar tímabundið, aðgerð sem leiddi til 200 milljóna dala taps á fyrsta ársfjórðungi.
Kolefnislosun breskra flugfélaga á að ná metgildi árið 2024
Kolefnislosun frá flugi í Bretlandi fer hratt aftur í það sem var fyrir heimsfaraldur, en koltvísýringsmengun frá flugiðnaðinum mun ná metgildum á þessu ári. Vöxturinn þýðir að iðnaðurinn gæti grafið undan hluta af núllkolefnisstefnu bresku ríkisstjórnarinnar, sem skuldbindur iðnaðinn til að fara ekki yfir 2019 kolefnislosun á leið sinni til núllkolefnislosunar árið 2050. lykilviðmið.
Greining á kolefnisskýrslum í Bretlandi og Evrópusambandinu og öðrum fluggögnum af herferðarhópnum Transport & Environment sýnir að mörg flugfélög eru nú að losa mesta kolefnislosun nokkru sinni. Það áætlar að kolefnislosun Ryanair árið 2023 verði 13,5% meiri en árið 2019, easyJet 4,8% meiri og Jet2.com 26,3% meiri. British Airways er áfram kolefnisfrekasta flugfélag Bretlands, þó að losun þess sé enn 18% undir 2019 mörkunum.