Japanir ætla að nota viðarúrgang til að framleiða etanól fyrir sjálfbært flugeldsneyti
Samkvæmt CCTV News er etanól eitt af hráefnum fyrir sjálfbært flugeldsneyti (SAF). Samkvæmt nýlegri skýrslu Nihon Keizai Shimbun eru sum fyrirtæki í Japan að rannsaka notkun á viðarúrgangi til að framleiða etanól og ætla að hefja fjöldaframleiðslu árið 2027.
Sjálfbært flugeldsneyti getur hjálpað til við að berjast gegn hlýnun jarðar. Sjálfbært flugeldsneyti getur dregið úr koltvísýringslosun flugvéla um 70 til 90% samanborið við hefðbundið flugeldsneyti úr jarðolíu. Samkvæmt áætlun land-, innviða-, samgöngu- og ferðamálaráðuneytis Japans, mun hlutfall sjálfbærs flugeldsneytis í flugeldsneyti sem japanskt innlend flugfélög nota árið 2030 ná 10%. Sem stendur, samanborið við Bandaríkin og Evrópu, hefur Japan náð hægum framförum í uppbyggingu sjálfbærrar flugeldsneytisbirgðakeðju og hefur einnig vandamál hvað varðar framboð.
Með hliðsjón af þessu ætla sum japönsk fyrirtæki að nýta á áhrifaríkan hátt úrgangsviðarendurvinnslutækni og bæta innlendan framboðsbúnað. Japan United ætlar að framkvæma þessa vinnu með því að setja upp súrkunar-, gerjunar- og eimingarbúnað sem þarf til að framleiða etanól hjá dótturfyrirtæki sínu fyrir endurvinnslu úrgangs. Samkvæmt áætlun fyrirtækisins mun árleg framleiðsla á etanóli sem framleitt er úr byggingarviðarúrgangi ná 20 milljónum lítra árið 2027 og vörurnar verða veittar fyrirtækjum sem framleiða sjálfbært flugeldsneyti.
Ódýrt flugbrautarþröskuldsendaljós,
Þröskuldur vængstöng ljósaverksmiðja,
Sérsniðið LED heliport H ljós,
Sérsniðið innfellt snertiljós.
Samkvæmt skýrslum er notkun byggingarviðarúrgangs til að framleiða etanól í lausu tiltölulega sjaldgæf. Etanól framleitt úr viðarúrgangi er dýrara í framleiðslu en etanól framleitt úr plöntum. Hins vegar, ef framboð stækkar í framtíðinni, gæti samkeppnishæfni batnað.