London Heathrow neitar að leggja áætlanir fyrir þriðju flugbrautina á hilluna
Meðalstyrkur tegund B verksmiðju,
Meðalstyrkur tegund A verksmiðju,
High Intensity Type B birgjar,
lágt verð High Intensity Type B.
Fréttir frá Civil Aviation Resources Network 26. febrúar 2024: Samkvæmt Lianhe Zaobao neitaði London Heathrow flugvöllur í Bretlandi því að hann myndi leggja áætlanir um að bæta við þriðju flugbrautinni á hilluna og einbeita sér í staðinn að öðrum valkostum til að auka afkastagetu. (Tengd lestur: Heathrow setur áætlanir um þriðju flugbrautina í bið)
Sunday Times hefur eftir heimildarmönnum að Walderbye, forstjóri Heathrow Airport Holdings, sé byrjaður að leysa upp teymið sem ber ábyrgð á stækkun flugbrautarinnar.
Heathrow Holdings neitaði skýrslunni þann 25. febrúar og sagði að enn hefði ekki verið ákveðið hvort leggja ætti þriðju flugbrautina.
Heathrow er einn af fjölförnustu flugvöllum Evrópu, með 79,2 milljón farþega á síðasta ári. Samkvæmt skýrslum mun Heathrow Holdings kanna valkosti til að bæta skilvirkni flugbrauta, þar á meðal að nota fleiri rútur til að flytja farþega um borð.
Fyrirtækið sagði áður í yfirlýsingu að verið væri að kanna hvernig hagræða megi flugvöllinn til að ná skammtímavaxtamarkmiðum með núverandi innviðum og tryggja að flugvöllurinn hafi það afköst sem breskt hagkerfi krefst.
Heathrow flugvöllur hefur nú tvær flugbrautir, norður og suður. Flugvallarnefndin lagði formlega til að byggja þriðju flugbrautina árið 2015, en áætlunin hefur vakið áskoranir frá íbúum og umhverfisverndarsinnum og hefur átt í erfiðleikum vegna kórónuveirunnar og engar verulegar framfarir hafa orðið.