Incheon flugvöllur Suður -Kóreu íhugar að hækka notendagjöld flugvallarins, sem hafa verið frosin í 23 ár.
Flugbrautar þröskuld ljós birgjar,
Lágt verð flugvallar þröskuldaljós,
Sól lágstyrkur framleiðendur B,
Sól lágstyrkur framleiðendur A.
Samkvæmt skýrslu frá Civil Resources Network þann 11. ágúst 2025 greindi Kóreuviðskiptin frá því að Incheon alþjóðaflugvöllurinn íhugi að hækka flugvallargjöld sín, sem hafa verið frosin í 23 ár. Þessi ákvörðun stafar af því að þó að farþegamagn hafi snúist aftur í - Covid-19 stig, þá er áfram krefjandi vegna verulega lægri flugvallargjalda en aðrir alþjóðaflugvellir. Ferðaiðnaðurinn fylgist náið með hvort þetta muni leiða til hærri flugfargjalda.
Samkvæmt heimildum flugiðnaðarins 10. ágúst hefur Incheon International Airport Corporation nýlega byrjað að rannsaka endurskipulagningu á aðstöðu fyrir aðstöðu flugvallarins og er að þróa hæfilega hleðslustaðla og endurskoðunaráætlanir fyrir ýmis gjöld. Incheon alþjóðaflugvöllurinn stefnir að því að greina skynsemi núverandi aðstöðugjaldakerfis og bera kennsl á endurbótaaðgerðir byggðar á niðurstöðum til að draga úr ójafnvægi milli flugrekstrar og ekki- flugvéla tekna. Flugvöllurinn íhugar einnig að hækka flugvallargjaldið sem er innifalinn í flugfargjöldum.
Incheon alþjóðaflugvöllur stækkaði nýlega flugstöðina 2 (T2) og jók getu meðhöndlunar farþega. Á síðasta ári einn af sinnti Incheon flugvöllur 70,67 milljónir alþjóðlegra farþega og var í þriðja sæti á heimsvísu í umferðarumferð, á eftir aðeins Dubai flugvellinum á Sameinuðu arabísku furstadæmunum og Heathrow flugvellinum í Bretlandi. Á þessu ári er búist við að farþegafjöldi nái hámarki frá opnun þess.
Hins vegar er búist við að hagnaður muni helminga um það bil 397 milljarða. Þetta er vegna þess að notendagjöld flugvallar hafa haldist meðal þeirra lægstu í heiminum frá opnun þess árið 2001. Frá og með júlí 2025 var notendagjald Incheon flugvallarins 17.000 unnið, eftir að hafa verið hækkað aðeins einu sinni, árið 2002, ári eftir opnun þess og síðan frosinn í yfir 20 ár. Þetta er aðeins einn - fimmti af 93.470 sem hann var ákærður af Heathrow flugvellinum, sem er aðeins hærri en Incheon á heimsvísu. Changi flugvöllur í Singapore ákærir 60.823, og jafnvel Ho Chi Minh City flugvöllur í Víetnam ákærir 29.997, hærri en Incheon.
Löndunargjöld, greidd af flugvélum eða farþegum þegar þeir nota flugvallaraðstöðu, hafa einnig verið staðnað síðan 2004. Miðað við Boeing 777-300er með 270 farþega lönd í fjórar klukkustundir og notar Aerobridge í 110 mínútur, löndunargjald Incheon flugvallar frá því að júní var 3.949.268 vann. Gjald Heathrow flugvallar er meira en fjórum sinnum hærra, á 16.728.551 vann.
Fulltrúi Incheon flugvallar sagði: „Vegna langvarandi frystingar og áframhaldandi verðbólgu eru núverandi gjöld afar lág miðað við helstu alþjóðaflugvellir og brýn þörf er á að koma þeim í takt við raunveruleikann.“ Hann bætti við, "Við ætlum að hækka smám saman gjöld, byrja á flutningsgjaldi erlendra farþega."