Tveir indverskir verkfræðingar fundu upp AI - knúinn loftpúða
Miðlungs hindrunarljós Tegund verksmiðju,
Miðlungsstyrkur hindrunar Ljós tegund A verksmiðja,
Hástyrkur hindrunarljós B tegundir birgja,
Lágt verð með háa styrkleika Ljós B gerð.
Samkvæmt ZME Science er atvinnuflug þegar öruggasti flutningsmáti á jörðinni. Í mjög sjaldgæfum atburði flugslyss eru öll veðmál slökkt. Líkurnar á að lifa af eru grannar fyrir engan. En tveir ungir indverskir verkfræðingar settu hugsun - ögrandi spurning: Hvað ef við gætum bætt líkurnar á að lifa af loftslysi?
Svar þeirra er endurfæðing verkefnisins - flugvél sem blása upp í hlífðar kókónu sem líkist „Michelin Man“ sekúndum fyrir högg. Þessi uppfinning, búin til af verkfræðingunum Eshel Wasim og Dharsan Srinivasan frá Birla Institute of Technology á Indlandi, hefur verið á listanum fyrir James Dyson verðlaunin 2025. Þeir kalla það „fyrsta ai - knúið loftslysakerfi.“
Uppfinning fædd úr harmleik
Hugmyndin stafaði af hjartahlýju hörmulegs loftslyss. Fyrr á þessu ári fór Air India Flight 171 frá Ahmedabad á leið til London. Þrjátíu sekúndum síðar renndi eldsneytisstjórnun á dularfullan hátt og olli því að vélarnar misstu afli. Þetta var banvænasta loft hörmungin í áratug, með aðeins einn eftirlifandi 242 manns um borð.
Móðir Srinivasans er enn áleitin af atvikinu og ímyndar sér stöðugt hvað farþegarnir hljóta að hafa fundið fyrir. "Þessi tilfinning um hjálparleysi eltir okkur. Af hverju höfðum við ekki kerfi fyrir póst - lifun?" Hann útskýrði í umsókn sinni um Dyson Award. Wasim var jafn djúpt hrærður. „Móðir mín gat ekki sofið og hugsað stöðugt um hryðjuverkin sem farþegarnir og flugmenn fundu, vitandi að það var enginn flótti.“
Þessi yfirgnæfandi tilfinning um hjálparleysi knúði Srinivasan og Wasim í mánuðum af hönnunarvinnu. "Endurfæðingaráætlunin er ekki aðeins nýsköpun í verkfræði, heldur einnig viðbrögð við sorg. Það lofar að hægt sé að skipuleggja lífið, að það sé annað tækifæri eftir bilun."
Hvernig loftpúðar flugvélar virka
Endurfæðingarkerfið byrjar að stjórna því augnabliki sem flugvélin lyftir af jörðu. Net skynjara fylgist stöðugt með hæð, hraða, stöðu vélar og viðbrögð flugmanns og AI um borð vinnur gögnin í rauntíma. Ef kerfið ákvarðar hrun er óhjákvæmilegt undir 3.000 fet, þá dreifir það innan tveggja sekúndna.
Loftpúðar senda frá sér úr nefi, maga og hala flugvélarinnar og blása upp skrokkinn út á við þar til öll flugvélin líkist fljúgandi hoppkastal. Multi - lagaðir loftpúðar eru smíðaðir úr Kevlar, TPU og zylon trefjum, og fóðraðir með „ekki - Newtonian vökva“- efni sem stífur undir skyndilegum krafti. Eftirlíkingar hafa sýnt að þessi hönnun dregur úr höggöflum um rúm 60%.
Ef vélarnar eru enn í gangi, virkja öfugir þrýstir sjálfkrafa til að draga úr hraðanum um 20%. Ef vél mistekst, þá virkja gasörvun til að hægja á uppruna flugvélarinnar og koma á stöðugleika flugvélarinnar. Eftir högg sendir kerfið innrautt leiðarljós, GPS hnit og blikkandi merki - með skær appelsínugulum málningarvinnu - til að tryggja að björgunarmenn geti fljótt greint eftirlifendur.
„Þetta er síðasti - skurðurinn til að undirbúa sig fyrir versta - atburðarás,“ segja uppfinningamennirnir tveir.