Kostir þess að nota LED ljósgjafa fyrir hindrunarljós fyrir flug hvernig á að tengja flass
Ljósgjafi flughindranaljósa, eins ogSérsniðin miðlungs styrkleiki hindrunarljós gerð A, Sérsniðin sólarljós með lágstyrkleika A,Sérsniðið hindrunarljós með háum styrkleika B gerð,Sérsniðið sólarljós með lágum styrkleika hindrunarljós A gerð, o.s.frv. hefur alltaf verið aðallega xenon ljós og halógen frumefni ljós. Með stöðugum þroska LED ljósgjafa tækni, eru fleiri og fleiri framleiðendur að nota LED ljósgjafa í lömpum. Ljósgjafinn er líka hagstæðari: .
1. Til að veita flugfarendum nákvæmar leiðbeiningar hefur Flugmálastjórn samræmda staðla um lit, styrkleika og tíðni hindrunarljósa í flugi. Þessir lampar gefa allir frá sér einlita ljós eins og meðal- og hástyrkta lampa, sem eru hvítir blikkar, og þyrlur. Landaljósið í svuntuljósinu er grænt ljós og ljósið sem ljósdíóðan gefur frá sér er bara stefnubundið og tilheyrir einlita ljósinu með miklum hreinleika og þessir tveir eiginleikar eru bara augljóslega frábrugðnir hefðbundnum ljósgjafa. Þegar það er notað sem gaumljós getur það beint frá sér hreint litaljós án þess að fara í gegnum sérstakar ljósaljóssíur sem passa.
2. Vegna þess að ljósgjafinn getur beint frá sér hreint litaljós, samanborið við ljósgjafa hefðbundinna lampa, er hægt að sleppa sumum endurskinsefni, litasamsvörun osfrv., og á sama tíma getur það sparað meira en 60 prósent af orku, sem hefur góða kosti í orkusparnaði og umhverfisverndarumsóknum.
3. Hindrunarljós sem sett eru upp með hefðbundnum xenonlömpum blikka almennt 108 sinnum, sem er um það bil 5 til 8 ára líftíma. LED ljósgjafinn hefur næstum 100,000 klst endingartíma og hægt er að nota lampann í áratugi. Ekki stór, færð lengri endingartíma.
Til að sýna nákvæmlega útlínur hindrunarinnar verða flughindranaljósin að ná áhrifum samstilltra blikka, en það eru margar leiðir til að blikka saman af framleiðendum flughindrana. Hvernig á að tengja ljósin saman.
(1) Stýriaðferð merkislínu, fjöldi útgefinna kjarna í ljósmerkjalínunni fyrir hindrunarljós er fjórir kjarna, brúna línan og svarta línan eru raflínur okkar, bláa línan er merkjalínan og gulgræna línan er jarðtengingarlínan.
a. Merkislínan stjórnar samstillingu aðal- og aukaljósa: öll ljós sem þarf að blikka ættu að tengja allar línur í sama lit samhliða og tengja þær síðan saman. Eftir að gula og græna línan hefur verið jarðtengd eru brúna línan og svarta línan tengd við aflgjafa. .
b. Tenging milli stjórnandans og lampans: þegar þú setur upp skaltu tengja raflínu aukalampans og raflínu stjórnandans samhliða og merkjalínu og merkjalínu stjórnandans samhliða. Eftir að hafa jarðtengd gulu og grænu línuna skaltu tengja stjórnandann við aflgjafann getur starfað eðlilega.
Flugljós (2) Aflstýringarstilling, aflgjafi fyrir hindrunarljós í flugi ásamt blikkandi aðalljósi snúruúttak er fjögurra kjarna, brúnn vír og svartur vír eru rafmagnsvír, blár vír er úttaksvír, gulgrænn vír er jarðvír, aukavír Lampinn er þriggja kjarna vír, brúni vírinn og blái vírinn eru rafmagnsvírinn og gulgræni vírinn er jarðvírinn.
a. Samstillt tenging aðal- og aukaljósa fyrir aflstýringu: tengdu allar bláu línur aukaljósanna sem þarf að blikka saman við bláu línu aðalljóssins samhliða, og brúnu línuna og brúnu línuna á aðalljósinu ætti einnig að vera samhliða tengt. Eftir að vírinn er jarðtengdur þurfum við bara að kveikja á aðalljósinu og það mun ganga eðlilega.
b. Stýristillingartenging aflstýringarstýringarinnar: Við uppsetningu skaltu tengja allar aukaljósaspennulínur og úttakslínur raflínu stjórnandans saman. Eftir að gulu og grænu línurnar hafa verið jarðtengdar getur stjórnandinn virkað eðlilega þegar kveikt er á honum.