Alþjóðlegur markaður: Ólympíuleikar valda því að Air France tapar 160 milljónum evra; 12 hugsanlegir kaupendur hafa áhuga á TAP Air Portugal
Sérsniðið flugvallar Siderow ljós,
Sérsniðið þyrlumiðunarljós,
lágt verð Airport Crossbar Light,
China Twin B lágstyrksljós,
Kína Lágstyrkur twin B ljós.
Hver er nýjasta þróunin á alþjóðlegum flugmarkaði í þessari viku (11.2-11.8)? The Civil Aviation Resources Network fer með þig í gegnum viðeigandi fréttir liðinnar viku, svo að þú getir haft skýra sýn á mikilvægar upplýsingar.
Markaður Dynamics
GBTA: Útgjöld til viðskiptaferða í Evrópu jukust um 10% árið 2024
Gert er ráð fyrir að útgjöld til evrópskra viðskiptaferða muni ná 360,4 milljörðum evra árið 2024, sem er 10,4% aukning miðað við 2023. Iðnaðurinn hefur náð vexti þrátt fyrir margvíslegar áskoranir. Nýjasta svæðisgreining Global Business Travel Association (GBTA) sýnir að gert er ráð fyrir að útgjöld til evrópskra viðskiptaferða aukist í 476,6 milljarða evra árið 2028 og svæðisbundinn vöxtur er næst á eftir Asíu-Kyrrahafssvæðinu.
Samkvæmt skýrslu GBTA Business Travel Index Outlook er gert ráð fyrir að útgjöld til viðskiptaferða í Evrópu muni nema 26,4% af útgjöldum til viðskiptaferða á heimsvísu (1,36 billjónir evra) árið 2024, sem er aðeins lægra en fyrir faraldurinn. Þrátt fyrir að viðskiptaferðamagn hafi ekki enn farið aftur í það stig sem var fyrir faraldur, knúið áfram af útbreiddri verðbólgu, hafa útgjöld til viðskiptaferða farið yfir mörk 2019.
Stjórnun stefnu
Boeing mun hefja framleiðslu á 737MAX aftur, FAA til að auka eftirlit
Alríkisflugmálastjórnin (FAA) sagði 7. nóvember að hún myndi auka eftirlit með Boeing þar sem fyrirtækið undirbýr sig að hefja aftur framleiðslu á 737MAX vélinni eftir að 53-dagaverkfalli lauk fyrr í vikunni. Mike Whitaker, framkvæmdastjóri FAA, ræddi við Kelly Ortberg, forstjóra Boeing, og lagði áherslu á mikilvægi þess að nýta öryggisáhættustjórnunarkerfi sitt þegar Boeing heldur áfram framleiðslu.
Boeing hefur ekki enn gefið upp hvenær það ætlar að hefja framleiðslu á ný, en starfsmenn þurfa ekki að snúa aftur til vinnu fyrir 12. nóvember. Um 33,000 vélvirkjar Boeing sem starfa á 737MAX og 767 og 777 breiðþotum hafa samþykkt að binda enda á verkfall sem hófst 13. september.
Írskur dómstóll stöðvar sumarsætatakmarkanir á flugvellinum í Dublin
Hæstiréttur Írlands 4. nóvember stöðvaði írska flugmálayfirvöld (IAA) frá því að fækka farþegasætum á flugvellinum í Dublin næsta sumar eftir að IAA hafði áður sett sætatakmarkanir til að fara að skipulagstakmörkunum.
Þegar skipulagsyfirvöld samþykktu byggingu flugstöðvar 2 árið 2007 var hámarki á flugvellinum í Dublin, sem sér um 80% farþega Aer Lingus, við 32 milljónir farþega, meðal annars til að forðast umferðaröngþveiti. Flugvöllurinn hefur varað við því að hann muni fara yfir mörkin um 1 milljón farþega á þessu ári. IAA setti í síðasta mánuði hámark á 25,2 milljónir sæta fyrir tímabilið mars til október 2025.
Flugvellir flugfélaga
Hagnaður Ryanair dregst saman um 18% þegar meðalfargjöld í sumar lækka
Hálfs árs hagnaður Ryanair dróst saman um 18% á milli ára í 1,79 milljarða evra, þar sem fargjöld lækkuðu á háannatíma sumarsins. Meðalfargjald Ryanair lækkaði um 7% á milli ára í 61 evrur á þriðja ársfjórðungi, eftir 15% lækkun á öðrum ársfjórðungi.
Forstjóri Ryanair Group, Michael O'Leary, sagði að „meira verðhvetjandi en búist var við í upphafi“ væri þörf í sumar vegna þrýstings á útgjöld neytenda og minni bókana frá ferðaskrifstofum á netinu. Þrátt fyrir lækkun meðalfargjalda jukust tekjur Ryanair á þriðja ársfjórðungi enn um 3% í 5,1 milljarð evra og farþegaflutningar jukust einnig um 9% á milli ára í 59,8 milljónir.
Heimildir: Ítalía lagði ITA og Lufthansa hlutabréfasölusamning á hilluna vegna verðdeilna
Tveir heimildarmenn sögðu 5. nóvember að ítalska efnahagsráðuneytið hafi hætt við sölu á minnihluta í ITA Airlines til Lufthansa vegna ágreinings við Lufthansa um umsamið verð. Einn heimildarmaður benti á að efnahagsráðuneytið væri ekki tilbúið að "selja" ITA á lágu verði. Annar heimildarmaður sagði að ítalska efnahagsráðuneytið og Lufthansa deildu um 10 milljón evra mun.
Kaup Lufthansa á 41% hlut í ITA Airlines fyrir 325 milljónir evra (354 milljónir bandaríkjadala) fengu samkeppnissamþykki ESB í júlí. Samningurinn miðar að því að styrkja veru Lufthansa á hinum ábatasama markaði í Suður-Evrópu.
IAG greinir frá hagnaði á þriðja ársfjórðungi, hagnaður jókst um 15,4% í 2 milljarða evra
International Airlines Group (IAG) skilaði betri hagnaði á þriðja ársfjórðungi en búist var við þann 8. nóvember, með rekstrarhagnaði upp á 2 milljarða evra, sem er 15,4% aukning á milli ára. Tekjur IAG á fjórðungnum námu 9,3 milljörðum evra, sem er 7,9% aukning á milli ára.
Farþegatekjur IAG jukust um 6,9% í 8,3 milljarða evra á þriðja ársfjórðungi, knúin áfram af vexti ávöxtunarkröfu, „sterkri“ eftirspurn eftir frístundum og aukinni afkastagetu í Norður-Ameríku. Afkastageta IAG, mæld í tiltækum sætiskílómetrum (ASK), jókst um 5,7% milli ára á fjórðungnum, sætanýting jókst um 1 prósentustig í 89,9% og farþegatekjur á ASK jukust um 1,2%.
Ólympíuleikarnir í París kostuðu Air France 160 milljónir evra
Ólympíuleikarnir í París í ár voru kostnaðarsamir, en Air France fullyrðir að það sé til langs tíma litið. Air France mældi neikvæð fjárhagsleg áhrif Ólympíuleikanna þegar það greindi frá hagnaði sínum á þriðja ársfjórðungi þann 7. nóvember.
Ólympíuleikarnir kostuðu Air France 160 milljónir evra (173 milljónir Bandaríkjadala), sem dró verulega úr rekstrarhagnaði þess á mikilvægasta þriðja ársfjórðungi. Bónusar upp á um 50 milljónir evra (54 milljónir Bandaríkjadala) sem greiddir voru til starfsmanna Air France fyrir framúrskarandi frammistöðu í rekstri á Ólympíuleikunum voru umtalsverður einskiptiskostnaður.
Meira en tugur hugsanlegra kaupenda hafa áhuga og portúgölsk stjórnvöld eru tilbúin að selja Air Portugal árið 2025
Miguel Pinto Luz, innviðaráðherra Portúgals, sagði eftir að hafa fengið áform um kaup frá meira en tylft hugsanlegra kaupenda að portúgalska ríkisstjórnin hyggist hefja aftur sölu á Air Portugal árið 2025. Fyrri ríkisstjórn Portúgals samþykkti einkavæðingu að minnsta kosti 51% hlutafjár í Air Portugal í september 2023. , en salan gekk ekki sem skyldi vegna skyndikosninga í Portúgal í mars.
Miguel Pinto Luz sagði: „Við munum hefja einkavæðingarferli Air Portugal árið 2025 og fyrir þetta höfum við hlustað á alla hagsmunaaðila.
KLM varar við verðhækkunum vegna hækkunar flugvallargjalda á Schiphol-flugvelli
KLM varaði við því að flugmiðaverð yrði að hækka eftir að Schiphol-flugvöllur tilkynnti um 41% hækkun gjalda fyrir árið 2025. Schiphol sagðist þurfa að hækka flugvallagjöld vegna „mjög mikillar verðbólgu og mikillar vaxtahækkunar“. Eftir hækkun á næsta ári munu gjöld hækka um 5% til viðbótar árið 2026 og lækka um 7,5% árið 2027.
KLM benti á að nýjasta verðhækkun Schiphol bætist ofan á 40% hækkun undanfarin þrjú ár og varaði við því að verðhækkanir á miðum yrðu „óhjákvæmilegar“ í kjölfarið. Þar segir einnig að verðhækkunin muni gera Schiphol-flugvöll mun dýrari miðað við aðrar evrópskar miðstöðvar eins og Paris Charles de Gaulle og Kaupmannahöfn.
Fraport: Hár kostnaður Þýskalands hægir á ferðalögum á Frankfurt flugvelli
Fraport, rekstraraðili Frankfurt-flugvallar, greindi frá hagnaði 5. nóvember. Þar sem hár staðsetningarkostnaður þýskra flugfélaga hamlaði endurheimt ferðaeftirspurnar jókst grunnhagnaður Fraport á þriðja ársfjórðungi lítillega í 483,7 milljónir evra (526,12 milljónir dala), 2% lægri en væntingar markaðarins og farþegaflutningur jókst aðeins um 1,8%, 13% lægri en 2019.
Stefan Schulte, forstjóri Fraport, sagði í yfirlýsingu að á meðan flestir aðrir markaðir í Evrópu hafi sigrast á kreppunni og sett ný met á undanförnum mánuðum, hafi hár staðsetningarkostnaður valdið því að Þýskaland er á eftir öðrum evrópskum mörkuðum hvað varðar farþegafjölda.
Vörur og þjónusta
United Airlines stækkar snertilausa auðkennisþjónustu til Washington National Airport
United Airlines tilkynnti þann 7. nóvember að það hafi hleypt af stokkunum samgönguöryggisstofnuninni (TSA) forskoðunar snertilausu auðkennisþjónustu á Reagan Washington National Airport. Fyrir um viku síðan hóf United Airlines einnig þjónustuna í Salt Lake City.
Pre-Check snertilaus auðkennisþjónusta TSA gerir viðskiptavinum kleift að fara í gegnum öryggi með því að nota andlitsþekkingartækni í stað þess að sýna líkamlegt auðkenni. Til að nota þjónustuna verða viðskiptavinir að skrá sig í TSA Pre-Check, hlaða upp vegabréfi sínu á MileagePlus reikninginn sinn og verða að bóka eina farþegapöntun.
Air Canada stækkar samskiptaþjónustu í Evrópu og Asíu
Air Canada tilkynnti þann 7. nóvember að það hafi útvíkkað samskiptastefnu sína til fleiri landa í Evrópu og Suður-Kóreu, sem gerir viðskiptavinum flugfélaga kleift að bóka flutning á landi eftir að flug þeirra kemur. Nýir lestar- og strætóþjónustumöguleikar Air Canada í Evrópu eru meðal annars ítalska ríkisjárnbraut Trenitalia (fyrir viðskiptavini Air Canada sem fljúga til Rómar og Mílanó, sem nær til allt að 30 flutningsáfangastaða); Spænska lestarþjónustan Renfe (fyrir viðskiptavini sem fljúga til Madrid og Barcelona, þekja allt að 24 flutningsstaðir); og fjögur bresk járnbrautarfyrirtæki (tengdu í gegnum Heathrow-flugvöll) og rútufyrirtækið NationalExpress.
Að auki geta Air Canada viðskiptavinir sem fljúga til Seoul, Suður-Kóreu, tengst kóreska járnbrautarfyrirtækinu KTX lest í gegnum ArexExpress og Seoul Station til átta flutningsstaða.
Flugvélaframleiðsla og flugfloti
Airbus afhenti 62 flugvélar í október og hefur afhent 559 flugvélar á þessu ári
Airbus sagði þann 7. nóvember að flugvélaafhendingar í október væru 62 og heildarafhendingar á þessu ári eru orðnar 559. Airbus vinnur nú hörðum höndum að því að ná sífellt krefjandi markmiðum sínum um afhendingu heils árs.
Nýjustu upplýsingar um afhendingu skila Airbus eftir með meira en 200 flugvélar til að afhenda til að ná árlegu markmiði sínu um „um það bil“ 770 flugvélar. Vegna vandamála í birgðakeðjunni lækkaði Airbus afhendingarmarkmið sitt úr 800 í 770 í júlí.
Air Canada mun hefja farþegaþjónustu með Boeing 767 á ný og gerir ráð fyrir að fá 90 nýjar flugvélar fyrir árið 2029
Air Canada tilkynnti nýlega um víðtæka nútímavæðingaráætlun flugflota, þar á meðal óvænt endurkomu Boeing 767 til farþegaþjónustu. Air Canada, sem lét af 767-300ER-flota sínum árið 2020, ætlar nú að skila tveimur af flugvélunum aftur í notkun fyrir árið 2025, sem markar mikla breytingu í samsetningu flugflotans.
Að auki leiddi fimm ára áætlun Air Canada í stækkun flugflota í ljós áform um að eignast 90 nýjar flugvélar á árunum 2024 til 2029. Umtalsverð aukning nær til bæði breiðþotna og þröngar véla.
Ryanair segir að tafir hjá Boeing gefi því „hausverk“
Ryanair varaði við því þann 4. nóvember að farþegafjölgun þess muni halda áfram að verða fyrir barðinu á töfum á afhendingu Boeing flugvéla. Ryanair, stærsta flugfélag Evrópu, gerir ráð fyrir að flytja 210 milljónir farþega á næsta ári, en áður var markmiðið 215 milljónir. Það eru nokkrir þættir sem stuðla að þessu, en skortur á nýjum flugvélum er einna mestur hausverkurinn.
Upphaflega átti Ryanair að taka á móti 11 Boeing 737Max flugvélum á fjórða ársfjórðungi, en gerir nú ráð fyrir að fá aðeins tvær. Neil Sorahan, fjármálastjóri Ryanair, sagði að verkfall Boeing vélvirkja þýddi að líklegt væri að afhendingum á níu öðrum flugvélum yrði frestað fram á fyrsta ársfjórðung næsta árs.
Riyadh Airways ætlar að taka ákvörðun um nýjar flugvélapantanir snemma á næsta ári
Eftir að hafa keypt tugi Airbus og Boeing flugvéla sagði Tony Douglas, forstjóri Saudi Riyadh Airways, Riyadh Airways, að Riyadh Airways væri að kaupa flugvélar aftur og væri tilbúið til að ganga frá nýjum samningi um stærstu tveggja ganga flugvélar iðnaðarins snemma á næsta ári. Riyadh Airways er að íhuga Boeing 777X og Airbus A350-1000 og er búist við að það taki ákvörðun á fyrsta eða öðrum ársfjórðungi 2025.
Á síðasta ári pantaði Riyadh Airways 39 Boeing 787 breiðþotur með valkostum fyrir 33 til viðbótar. Í síðustu viku lagði það bara fasta pöntun á 60 Airbus A321neo fjölskylduflugvélum. Douglas neitaði að gefa upp stærð nýju pöntunarinnar en hann ítrekaði að endanlegt markmið Riyadh Airways væri að reka meira en 200 flugvélar.
Dreifingartækni
Air France-KLM að lækka GDS gjöld tímabundið
Air France-KLM Group staðfesti nýlega að áætlun Air France og KLM um að innheimta GDS aukagjöld af viðskiptaferðaskrifstofum verði hrint í framkvæmd frá 1. janúar 2025, en verður innheimt á lægra gjaldi, 3 evrur, fyrstu sex mánuðina.
TMC aukagjald fyrir EDIFACT byggðar GDS bókanir, sem upphaflega var gert ráð fyrir að yrði 24 evrur á hvern flughluta, mun lækka verulega í 3 evrur á milli 1. janúar og 30. júní 2025 til að auðvelda umskipti yfir í nýja dreifingargetu (NDC) tækni. Hins vegar sagði Vincent Audusseau, alþjóðlegur fyrirtækjasölustjóri Air France-KLM, að frá og með 1. júlí verði aukagjaldið innheimt með „venjulegu EDIFACT aukagjaldi sem gildir fyrir alla flugmiða á þeim tíma“.
Aðrir
Starfsmenn Boeing samþykkja nýjan samning með 38% launahækkun, sem bindur enda á sjö vikna verkfall
Starfsmenn í verksmiðju Boeing vestanhafs samþykktu nýja samningstillögu 4. nóvember og batt þar með enda á sjö vikna verkfall sem stöðvaði flesta flugvélaframleiðslu og jók fjármálakreppu Boeing.
Samtökin sögðu að 59% félagsmanna þess greiddu atkvæði með nýja samningnum, sem felur í sér 38% launahækkun á fjórum árum. Samþykki tveggja fyrri samningstillagna var hafnað, sem léttir á þrýstingi á nýjan forstjóra Boeing, Kelly Ortberg.
CO2 losun eykst um 21% á leiðum Bretlands og Japans
Meðallosun koltvísýrings í flugi milli Bretlands og Japans hefur aukist um meira en 21% síðan 2019. Þessi gögn ganga þvert á viðleitni flugiðnaðarins í sjálfbærni, en það gerist vegna þess að flugvélar fljúga lengur og flugleiðir eru flóknari.
Eftir að rússnesk-úkraínska stríðið braust út árið 2022 lokaði Rússland lofthelgi sínu fyrir flestum vestrænum flugfélögum, sem leiddi til lengri flugs og aukinnar eldsneytisnotkunar. Þetta hefur ekki aðeins áhrif á flug til rússneskra áfangastaða heldur lokar það einnig mikilvægum fluggangi sem tengir Evrópu við Austurlönd fjær. Ljóst er að þrátt fyrir að flugfélög noti sparneytnari flugvélar hefur útblástur koltvísýrings aukist.
Ríkisstjórn Brasilíu mun veita lánaaðstoð til flugfélaga í vandræðum
Silvio Costa Filho, ráðherra hafna og flugvalla í Brasilíu, sagði í samtali við Reuters að lánalína studd af brasilískum stjórnvöldum fyrir flugfélög í vandræðum ætti að vera tilbúin snemma árs 2025, sem mun hjálpa flugiðnaðinum að sigrast á erfiðleikum.
Gol Airlines, sem er að semja um að hætta gjaldþrotavernd, og Azul, sem nýlega endursamdi um skuldir sínar til að afla nýs fjármagns, eiga bæði í viðræðum við brasilísk stjórnvöld um lánalínuna. Fjárhæð ríkisaðstoðar er nú ákveðin 4 milljarðar brasilískra reais ($690 milljónir), sagði Costa Filho.