Rannsókn: Flugfélög skipta ekki nógu hratt yfir í grænna flugeldsneyti
Kína Twin B ljós,
Ódýr Twin B ljós,
Twin B ljós verð,
Sett inn FATO verksmiðju.
Civil Aviation Resource Network 4. desember 2024: Samkvæmt frétt Reuters gera flest flugfélög heimsins ekki nóg til að skipta yfir í sjálfbært flugeldsneyti (SAF), samkvæmt rannsókn sem gefin var út af hagsmunahópnum „Transport and Environment“ í Brussel. Hópurinn komst einnig að því að olíuframleiðendur fjárfesta of lítið í umskiptum yfir í grænt flugvélaeldsneyti.
Flugiðnaðurinn hefur kallað eftir aukinni framleiðslu á SAF, eldsneyti sem hægt er að búa til úr efnum eins og viðarflísum og matarolíuúrgangi.
„Því miður eru flugfélög sem stendur ekki á þeirri braut að ná marktækri minnkun losunar vegna þess að þau eru ekki að kaupa nógu sjálfbært flugeldsneyti,“ sagði Francesco Catte, flugmálastjóri hjá Transport & Environment.
Eins og er stendur SAF aðeins fyrir um 1% af flugeldsneytisnotkun á heimsmarkaði og þetta hlutfall þarf að hækka til að flugfélög nái markmiðum sínum um að draga úr kolefnislosun. Eldsneytið kostar tvöfalt til fimmfalt meira en venjulegt flugeldsneyti.
"Samgöngur og umhverfisrannsóknir" benda á að skortur á fjárfestingum stórra olíufyrirtækja (sem hafa fjármagn til að byggja SAF vinnslustöðvar) hindri vöxt markaðarins.
Í röðun sinni benti Transport & Environment á Air France-KLM, United og Norwegian sem nokkur þeirra flugfélaga sem hafa gripið til raunhæfra ráðstafana til að kaupa sjálfbært flugeldsneyti, sérstaklega tilbúnar, hreinni brennandi útgáfur af eldsneytinu.
En röðunin sýnir að 87% flugfélaga eru ekki að gera þýðingarmikla viðleitni og jafnvel þau sem eru þegar að vinna gætu ekki náð markmiðum sínum án meiri fjárfestingar.
Niðurstöðurnar sýna einnig að flugfélög eins og Ítalska ITA Airways, arftaki gjaldþrota Alitalia, og TAP Air Portugal, hafa lítið gert til að tryggja SAF birgðir á næstu árum.
Talsmaður Portugal Airlines sagði að flugfélagið væri fyrsta flugfélagið til að nota SAF í flugi sínu í Portúgal í júlí 2022, "og hefur skuldbundið sig til að ná 10% SAF notkun í flugi fyrir árið 2030."
Talsmaður ITA Airlines sagði: "Þó að við viljum auka fjárfestingu okkar í SAF, takmarka lítið framboð og hár kostnaður, ásamt upphafsstöðu okkar, getu okkar til að auka fjárfestingar."
